The Blog-Health-o-Meter™ reads This blog is doing awesome!.

Crunchy numbers

A Boeing 747-400 passenger jet can hold 416 passengers. This blog was viewed about 3,100 times in 2010. That’s about 7 full 747s.

In 2010, there were 8 new posts, growing the total archive of this blog to 19 posts. There were 21 pictures uploaded, taking up a total of 5mb. That’s about 2 pictures per month.

The busiest day of the year was August 25th with 32 views. The most popular post that day was BMW X6 M Dirilis dengan Desain Unik.

Where did they come from?

The top referring sites in 2010 were mail.yahoo.com, facebook.com, google.co.id, WordPress Dashboard, and shots.snap.com.

Some visitors came searching, mostly for bmw x6 m, kawasaki klx 150, bmw, bmw x6, and x6 m.

Attractions in 2010

These are the posts and pages that got the most views in 2010.

BMW X6 M Dirilis dengan Desain Unik January 2010

Yamaha Fazer 250cc Segera Hadir June 2009
12 comments

Kawasaki KLX Laris Manis June 2009
2 comments

Nawilis, Spesialis Spooring August 2009

Bajaj Pulsar 220 Pakai Injection June 2009
2 comments

PT Astra Honda Motor akhirnya secara resmi meluncurkan sepeda motor otomatik (skutik) terbarunya, Scoopy. Mengusung gaya retro modern, Scoopy didaulat untuk membidik pasar kalangan anak muda yang ingin tampil beda.

“Kami yakin model ini (skutik retro modern) ada pasarnya, dan cukup besar, terutama untuk kalangan anak muda yang ingin tampil beda,” ujar Direktur Pemasaran PT Astra Honda Motor (AHM) Julius Aslan, pada peluncuran skutik “Scoopy” di Jakarta, Kamis.

Penampilan Scoopy serba bulat yang terlihat dari seluruh desain, mulai dari bodyline, lampu depan, lampu sein, hingga sepasang spion. Selain itu lampu tersebut juga dilengkapi dengan lampu senja multireflektor yang membuat pencahayaan terang dan berjangkauan luas.

Dua lampu sein yang dipasang terpisah dari badan sepeda motor serta pelindung knalpot yang menggunakan warna putih, mempertegas kesan retro modern pada skutik terbaru Honda itu. Sepeda motor tersebut mengusung mesin 110 cc atau chassisnya sama dengan skutik Honda lainnya yaitu beat.

Soal harga, Scoopy berada di tengah-tengah antara skutik Beat yang harganya sekitar Rp12,5 juta per unit dan Vario casting wheel yang harganya Rp14,85 juta per unit. Harga Scoopy untuk Jakarta mencapai Rp13,5 juta per unit. “Posisi harga Scoopy di tengah-tengah Beat dan Vario sudah kami pikirkan dengan matang,” katanya.

Ia optimistis Scoopy mampu mendongkrak penjualan skutik Honda, yang saat ini penguasaan pasarnya mencapai 41 persen dari total pasar domestik yang mencapai sekitar 44 persen dari total pasar sepeda motor nasional, yang diperkirakan sampai akhir tahun menembus angka 6,8 juta unit.

Jika selama ini, varian skutik cenderung inden alias musti ngantri, AHM berjanji terus meningkatkan kapasitas produksi skutiknya dari 95 ribu unit per bulan menjadi sekitar 150 ribu unit per bulan saat ini.

“Jadi kalau permintaan Scoopy lebih besar dari target yang kami canangkan, maka kapasitas produksi (skutik) kami sudah siap mengantisipasi permintaan di atas 10 ribu,” ujarnya.

Sementara itu, Presdir AHM Yusuke Hori mengakui Scoopy yang diluncurkan di Indonesia sengaja tidak menggunakan mesin injeksi seperti sepeda motor sejenis yang dipasarkan di Thailand. Hal itu, kata dia, terkait dengan ketentuan emisi gas buang di Thailand yang telah mengadopsi standar Euro 3, sedangkan di Indonesia masih Euro 2.

“Selain itu dalam pengamatan kami dengan menggunakan karburator masih memenuhi standar emisi gas buang di Indonesia serta kami ingin mengimbangi biaya produksi agar harga Scoopy menjadi lebih terjangkau,” ujar pengganti presdir AHM sebelumnya Miki Yamamoto tersebut.

nSuut Amdani

“Tipe bertransmisi otomotis dari kedua varian itu kini lebih irit bahan bakar,” sebut siaran pers MMC seperti dikutip autoevolution.com. Hasil pengujian yang telah disetujui kementerian tersebut menunjukkan, tingkat konsumsi bahan bakar keduanya lebih rendah 0,2 liter per kilometer jarak yang ditempuh. Hal itu berkat modifikasi di sitem transmisi tersebut.

“Sementara, Scrum Wagon PZ Turbo dan PZ Turbo paket khusus selain menadapt sentuhan perubahan di eksterior juga interior.  Perubahan meliputi bemper depan, gril radiator yang kini berlapis krom, lampu kabut, serta lampu belakang yang kini semakin menarik dengan warna yang lebih menarik,” sebut pernyataan persMMC.

Scrum Wagon dibekali mesin 660 cc DOHC Turbo, bertransmisi otomatis dengan empat tingkat percepatan.  Adapun Scrum Van  bermesin 660 cc tanpa turbo, dilengkapi sistem transmisi otomotis dengan dua pilihan tingkat percepatan, yaitu lima dan tiga.

Mazda menyebut, kedua mobil itu diproduksi dalam dua tipe penggerak roda, depan dan empat roda. nSuut/*

“Kami yakin model ini (skutik retro modern) ada pasarnya, dan cukup besar, terutama untuk kalangan anak muda yang ingin tampil beda,” ujar Direktur Pemasaran PT Astra Honda Motor (AHM) Julius Aslan, pada peluncuran skutik “Scoopy” di Jakarta, Kamis.
Penampilan Scoopy serba bulat yang terlihat dari seluruh desain, mulai dari bodyline, lampu depan, lampu sein, hingga sepasang spion. Selain itu lampu tersebut juga dilengkapi dengan lampu senja multireflektor yang membuat pencahayaan terang dan berjangkauan luas.
Dua lampu sein yang dipasang terpisah dari badan sepeda motor serta pelindung knalpot yang menggunakan warna putih, mempertegas kesan retro modern pada skutik terbaru Honda itu. Sepeda motor tersebut mengusung mesin 110 cc atau chassisnya sama dengan skutik Honda lainnya yaitu beat.
Soal harga, Scoopy berada di tengah-tengah antara skutik Beat yang harganya sekitar Rp12,5 juta per unit dan Vario casting wheel yang harganya Rp14,85 juta per unit. Harga Scoopy untuk Jakarta mencapai Rp13,5 juta per unit. “Posisi harga Scoopy di tengah-tengah Beat dan Vario sudah kami pikirkan dengan matang,” katanya.
Ia optimistis Scoopy mampu mendongkrak penjualan skutik Honda, yang saat ini penguasaan pasarnya mencapai 41 persen dari total pasar domestik yang mencapai sekitar 44 persen dari total pasar sepeda motor nasional, yang diperkirakan sampai akhir tahun menembus angka 6,8 juta unit.
Jika selama ini, varian skutik cenderung inden alias musti ngantri, AHM berjanji terus meningkatkan kapasitas produksi skutiknya dari 95 ribu unit per bulan menjadi sekitar 150 ribu unit per bulan saat ini.
“Jadi kalau permintaan Scoopy lebih besar dari target yang kami canangkan, maka kapasitas produksi (skutik) kami sudah siap mengantisipasi permintaan di atas 10 ribu,” ujarnya.
Sementara itu, Presdir AHM Yusuke Hori mengakui Scoopy yang diluncurkan di Indonesia sengaja tidak menggunakan mesin injeksi seperti sepeda motor sejenis yang dipasarkan di Thailand. Hal itu, kata dia, terkait dengan ketentuan emisi gas buang di Thailand yang telah mengadopsi standar Euro 3, sedangkan di Indonesia masih Euro 2.
“Selain itu dalam pengamatan kami dengan menggunakan karburator masih memenuhi standar emisi gas buang di Indonesia serta kami ingin mengimbangi biaya produksi agar harga Scoopy menjadi lebih terjangkau,” ujar pengganti presdir AHM sebelumnya Miki Yamamoto tersebut.

nSuut Amdani

Pernyataan itu disampaikan sehubungan dengan kabar yang menyebutkan bahwa di Korea Selatan dan Australia sedan anyar keluaran General Motors itu harus ditarik karena bermasalah pada selang bahan bakarnya.

“Kami berani menjamin Chevrolet Cruze di Indonesia sudah dibekali selang bahan bakar baru dengan material berkualitas tinggi,” jelas Mukiat Sutikno, Managing Director GMAI, seperti di kutip kantor berita Antara, kemarin.

Di Indonesia, Chevrolet Cruze baru terjual 15 unit dan mendapatkan inden 40 unit sejak peluncurannya 15 Maret lalu.

Di Korea Selatan dan Australia tim inspeksi kualitas dari GM Corp (GM Global) menemukan material yang kurang sempurna pada selang bahan bakar Chevrolet Cruze.

“Itu bisa berpotensi terjadinya kebocoran dalam jangka waktu empat sampai lima tahun ke depan tergantung pada suhu dan iklim di sebuah negara,” papar Mukiat.

Demi menjaga kenyamanan dan keselamatan konsumen, GM Global memanggil sejumlah pemilik Chevrolet Cruze, khususnya di Korea, untuk diganti selang bahan bakarnya dengan selang bahan bakar yang kualitasnya lebih cocok dengan iklim Asia.

Di segmen medium sedan Cruze menawarkan berbagai keunggulan baik dari segi desain maupun performa. Fitur mewah masa depan pun tak pelak menawarkan gengsi para pemakainya.

Sebut saja, meter cluster mewah dengan Translucent Ring with Chrome Top berpadu Ice Blue Illumination dan tombol-tombol dengan sentuhan chrome pada Integrated Centre Stack (ICS).

Dibekali mesin baru 1.8-liter 4-silinder 16-katup DOHC DCVCP (Double Continuosly Variable Cam Phaser) generasi ketiga, Cruze mampu mencapai tenaga 141 pada 6.200rpm (putaran mesin per menit) dan torsi 176 pada 3.800 rpm.

nSuut Amdani

“Sampai saat ini belum ada keterangan recall Odyssey di Indonesia. Yang pasti, Odyssey yang dipasarkan di Indonesia asal Thailand. Sedangkan Odyssey yang di Amerika rakitan Amerika sendiri. Jadi sangat berbeda,” jelas General Manager Honda Mandiri Bogor Martha Rahayu, secara singkat  Kamis (18/3), di ruang kerjanya Jl Raya Pajajaran No. 27 Bogor.

Recall yang dilakukan HMC di Amerika Serikat ini lantaran para pelanggan mengeluhkan rem mereka yang terasa “lunak”. Berarti, dalam tiga bulan ini, produk dari pabrikan mobil terbesar kedua di Jepang yang sudah terkena recall itu mendekati 1 juta unit.

Lembaga Keselamatan Jalan Raya Amerika (National Highway Traffic Safety Administration/NHTSA), dalam laporannya menyebut sedikitnya ada tiga kecelakaan yang terjadi terkait dengan rem Odyssey yang tak beres itu. Namun itu hanya kecelakaan ringan dan tidak menimbulkan korban jiwa.

“Penarikan dilakukan karena ada ketidakberesan pada sistem rem. Saat pedal rem diinjak terasa dalam sehingga harus diinjak hingga mendekati dek. Hal ini sangat berpotensi menimbulkan kecelakaan,” tutur Chris Martin, Jurubicara Honda seperti dikutip Associated Press, Rabu (17/3).

Martin menambahkan pihaknya telah melakukan penelitian terhadap perangkat pengereman tersebut. Hasilnya, ditemukan adanya celah yang memungkinkan angin masuk ke selang rem sehingga rem tidak pakem saat diinjak.

Untuk rencana perbaikan, Martin menyebut para pemilik Odyssey dan Elements yang masuk kategori ditarik kembali itu akan dikirimi surat pemberitahuan. Pengiriman surat dilakukan mulai April mendatang.

nSuut Amdani

Penampilan Prius krasi TOM yang kali ini di terjemahkan sebagai mobil Custom Plus Concept. Melihat keseluruhan tampilan luar tak berlebihan kalau mobil ini kerap memancing perhatian karena kastemisasi eksteriornya yang spesial. Tak hanya itu bedahan bagian dalam juga turut mewarnai pengadopsian gaya baru mobil ini hingga membuatnya nampak berbeda dari Prius standard lainnya.

Prius Custom Plus Concept ala TOM bisa dikatakan sebagai desain unik yang memperhatikan sektor luar dengan beberapa perubahan besar digarap detail. Perubahan tersebut terasa pada body yang fender rodanya di perlebar kemudian ada beberapa penambahan seperti pada pengerjaan ‘hidung’ baru yang sisi kanan dan kirinya dihiasi ventilasi udara meniru gaya Lamborghini.

Untuk side skirts didesain lebih agresif, sedangkan pada bagian belakang terjadi perubahan pada bumper yang dirancang menyatu dengan diffuser, pemasangan spoiler sisi, dan sebuah sayap besar berbalut bahan serat karbon dengan panjang mengikuti lebar body mobil ramah lingkungan ini.

Aplikasi serat karbon tak berhenti sampai disini. Beberapa bagian sudah nampak memakainya seperti pada kap mesin baru kehitaman yang kontras dengan warna ungu pada body. Fitur istimewa lain terlihat dari pemasangan kamera pada pintu menggantikan kaca spion konvensional. Lanjut menuju sektor kaki-kaki, disini sang tuner memperbaharui penampilan dengan memilih velg unik berdiameter 18-inch dan di sempurnakan dengan balutan karet ban hitam berukuran 215/40 R18 yang diadopsi langsung dari Goodyear.

Tema konsep plus kastem yang jadi nama mobil ini nyatanya tidak sebatas pada perubahan eksterior saja tapi juga sudah merambah ke bagian dalam. Tema Fast and Furious/Racing ditambahkan pada indikator atas dashboard serta balutan lingkar kemudi baru memlih keluaran Alcantara.

Material yang sama juga digunakan pada trim sementara jok sporty Recaro terpasang kokoh menambah nuansa kebut dari dalam kabin mobil ini. Menyesuaikan dengan performa tingginya, Prius Custom Plus Concept mengadopsi sistem pengereman tinggi yang ditopang suspensi balap yang dapat memendekkan mobil 10 mm pada bagian depan dan belakang 15 mm.

n

Memenuhi meningkatnya permintaan pasar otomotif akan kendaraan bertransmisi automatic, PT. Toyota Astra Motor kembali memperkenalkan varian terbaru dari line up bertransmisi otomatisnya.

Bertempat di Hotel Intercontinental Mid Plaza, Toyota Rush, yang telah tiga tahun berturut-turut meraih JD Power IQS untuk kategori Entry SUV diperkenalkan dalam varian terbaru, G Automatic. Dengan spesifikasi umum setara dengan Rush G Manual, G Automatic menawarkan pilihan lebih luas bagi para pengguna Toyota, terutama bagi mereka yang menikmati kemudahan berkendara dengan transmisi otomatis.

“Kami berharap, diluncurkannya Rush G Automatic dapat memberikan pilihan yang lebih luas untuk pelanggan Toyota, terutama untuk segmen pengguna medium SUV,” ujar Johnny Darmawan, Presiden Direktur PT. Toyota Astra Motor pada siaran pers, Selasa (19/1).

Varian terbaru ini dibanderol seharga Rp 198,2 juta on the road Jakarta atau lebih mahal Rp 10 juta dibanding varian G manual Rp 188,2 juta per unit. Produk ini juga menambah varian matik yang sebelumnya hanya satu, yakni tipe S. Sementara itu, fitur-fitur masih sama dengan tipe sebelumnya, yakni G manual.

Joko menyebutkan, sejak 2008, penjualan SUV matik terus menunjukkan peningkatan. Antusiasme pasar terus menguat terhadap kendaraan bertransmisi matik, khususnya di kota-kota besar.

Dijelaskan, kenyamanan berkendara menjadi faktor penentu dalam memilih kendaraan. Tersedianya mobil matik menjawab kebutuhan tersebut. “Tren penjualan mobil matik tahun 2005 hanya sekitar 17 persen dan tahun 2009 mencapai 24 persen. Peluang ini yang coba kami tangkap,” ujar Joko.

Mengacu data penjualan TAM, sepanjang Januari-Desember 2009, penjualan ritel Rush tercatat 13.081 unit dengan pangsa pasar 48 persen. Pangsa pasar Rush tahun ini ditargetkan akan tembus 50 persen.

“Kontribusi Rush 6,4 persen dari total penjualan Toyota dan akan menjadi salah satu produk unggulan Toyota,” tutup Joko.

n

PT BMW Indonesia akhirnya merilis BMW X6 M, mobil SUV premium yang ditawarkan bagi penyuka ngebut namun tidak melupakan tampilan. Bermodalkan desain crossover yang unik BMW Indonesia membanderol X6 M mulai dari Rp 2,3 miliar sampai Rp 2,8 miliar, tergantung dari optional fitur yang diinginkan konsumen.

Namun, bagi anda yang ingin memiliki harus sedikit bersabar, sebab pemesanan diseluruh showroom BMW baru dimulai pada Mei 2010.

“Bedanya dengan X5 M, BMW X6 M diperuntukan bagi orang-orang yang bersifat ekstrovert, penyuka tampilan mobil yang unik,” ujar Presiden Direktur PT BMW Indonesia, Ramesh Divyanathan, dalam acara peluncuran BMW X6 M di BMW Studio Plaza Indonesia, Jakarta, Selasa (19/1).

Secara ekslusif, BMW X6 M ini diproduksi secara terbatas di anak perusahaan BMW M GmbH, dengan mengkombinasikan BMW xDrive dan Dynamic Performance Control, sehingga membuat X6 M adalah raja jalanan yang ekslusif.

X6M disebut BMW sebagai Sport Activity Coupe dengan teknologi penggerak  All-Wheel Drive(AWD), sebenarnya dikatergorikan sebagai keluarga Sport Utility Vehicle (SUV). Kendaraan ini menggusung mesin V8 berkapasitas 4.395 cc dan mampu menghasilkan tenaga 555 PS @6.000 rpm.

Pertama kali digabungkan dengan mesin M, transmisi otomatis M Sport dengan enam kecepatan ini dapat disetel ke fungsi mode otomatis penuh dan juga mode kemudi M. Keduanya dapat diaktifkan dengan pengungkit perseneling atau dengan tuas di belakang roda kemudi.

Pengemudi dapat menambah kecepatan sampai dengan garis merah sebelum akhirnya mengganti kecepatan tanpa gangguan dari transmisi otomatisnya. Ini juga berguna untuk pengendalian fungsi torsi. Dikombinasikan dengan xDrive AWD, sistem ini akan memberikan kecepatan dari 0 – 60mph dalam waktu 4.5 detik.

Bila kenyamanan saat mengemudikan mobil menjadi hal utama bagi anda, selain perawatan mesin secara berkala, spporing dan balancing tiap 10.000 km wajib di lakukan.

“Setiap kendaraan telah mencapai jarak tempuh sepuluh ribu kilo meter, bisa dipastikan posisi roda terjadi perubahan. Tentu pembetulan kembali geometri roda perlu dilakukan pada mobil,” kata Andri Hermansyah, Branch Manager Nawilis, kepada Jurnal Bogor di kantornya Jl. Batu Tulis No. 70, Bogor Selatan, kemarin.

Andri menuturkan, geometri roda yang sudah tidak pas, dapat dirasakan oleh pengendara saat mengemudi. Misalnya stir membating atau narik. “Spooring atau balancing, menjadi salah satu cara yang bisa diupayakan untuk membuat mobil nyaman kembali,” jelas dia. Bahkan, dia menyebutkan, diler resmi dari ATPM juga sudah sepakat menyarankan mobil di spooring atau balancing setiap jarak tempuh 10.000 km.

Istilah spooring sendiri sebenarnya berasal dari Indonesia, yang diciptakan oleh owner Nawilis, bengkel spesialis spooring dan balancing yang dapat ditemui di Kota Bogor. Menurut Andri, spoor berasal dari bahasa Belanda yang berarti rel kereta api.

“Jadi spooring adalah mengembalikan sudut geometri roda yang dianjurkan oleh pabrikan. Setiap varian mobil memiliki sudut sendiri-sendiri, tentu selain bengkel harus memiliki panduan data sudut geometri roda juga pembacaan dilakukan dengan alat tersendiri,” ungkap dia.

Salah satu alat tercanggih yang dimiliki oleh Nawilis, adalah Nuss Baun ATT, pembacaan perubahan sudut geometri roda dengan cara scan. Sistemnya mirip dengan CT scan yang ada di dunia kesehatan.

Lalu, seberapa besar biaya yang harus kita keluarkan untuk mendapatkan kenyamanan dengan spooring. Dia menyebutkan, untuk spooring mulai dari Rp150-360 ribu, tergantung dengan tingkat kesulitan dan varian mobilnya.

Selain spooring, salah satu faktor yang juga mempengaruhi keseimbangan laju kendaraan adalah keseimbangan roda. Untuk mendapatkan keseimbangan roda ini biasa dilakukan dengan balancing, yang dipatok harga Rp20-50 ribu per roda.

Hingga saat ini, Nawilis specialis spooring dan balancing juga menawarkan beragam perawatan lainnya. Seperti four-wheel balancing, hi-speed wheel balancing, tire service center, carbon clean, tune-up, oil service, disc brake resurfacing, automatic transmission flush, power steering flush, brake service, uji emisi, spare part, dan nitrogen tire inflation. Informasi lebih lanjut dapat dihubungi di 0251 8338833.

nSuut Amdani